每年的10月至来年的2月，假如你刚好来到北极圈游览，夜间在城市旅店的床榻上时，不妨拉开窗帘，由于很有可能在不经意间，极光便漂浮在夜空，向你展现大自然的鬼斧神工。

 　　1月底的特隆姆瑟白日只有三到四个小时，关于生活在正常“白加黑”经度中的旅客而言也许有点难以适应，但这并未影响他们关于极光、冰川和北极熊的追逐。

　　从2009到2016七年间，在这个享有“北极之都”之名的挪威小镇过夜的外国游客总量翻了几倍。近几年，仅一个“寻找极光之旅”的名号，就足以吸引游客们顶着酷寒接连不断。

　　据特隆姆瑟旅行局向21世纪经济报导记者供给的材料显现，2009年，特隆姆瑟的旅行旺季是夏日的6月到9月，其间，过夜的外国游客数量在7月将近 20000人，而冬天外国游客只维持在5000人左右的水平。到了2016年，冬天的外国游客人数乃至超越了夏日，其间全年游客最高峰是在2月，超越了 3.5万人。

激增的游客也为本来静寂的北极圈带来了不小压力。以特隆姆瑟为例，在市长克丽斯廷·莱莫看来，旅行关于这座城市来说是个“新鲜事物”。在北极旅行日渐升温的情况下，这个人口密度较低且并没有什么开展旅职业经验的小镇显得有点措手不及。

　　基础设备跟不上是政府头疼的问题之一。游客小余通知21世纪经济报导记者，许多“追光团”需要坐上大巴去偏远的城外，假如正好碰上极光出现，大巴就会在路上随意停放，供游客们下车摄影。Chris以为，这样的行为带来了必定的安全隐患，政府还没来得及为这些旅行大巴规划出适宜的泊车地址。

 　　此外，在等候极光的过程中，许多洗手间由于结冰而封闭，游客情急之下迫于无奈会选择“就地解决”，这也为游客带来了不少困扰。

　　米图恩对记者表明，北极区域各城市许多景点附近都渺无人烟，因而许多旅行配套设备都没有开展起来。“但我以为这是一个‘美好的挑战’，咱们欢迎我国游客，这对咱们来说是功德。”

　　但是更重要的是，跟着北极旅行资源的开发，玩乐项目日渐增多，当地的居民和各职业也有些莫衷一是。

　　记者在挪威采访过程中获悉，以赏鲸活动为例，旅行职业人士以为，假如出海赏鲸的船过多，不只带来海上交通安全问题，还将对海水和海洋生物形成污染。挪威的旅行职业现已开端要求政府拟定相应的职业规矩，以加强规范。

　　对此，特隆姆瑟旅行局特意进行了一次民意调查，了解当地居民和各职业人士对开展旅职业的情绪，以及他们以为政府应怎么更好地平衡经济开展和保护当地人的利益之间的关系。尤其是在环保方面，克丽斯廷对记者表明：“挪威人从小就开端学会垃圾分类处理，来自世界各地的游客要对此有所了解，咱们也要有宣扬计划。”

　　汹涌而至的旅客在冬天占满了特隆姆瑟的酒店房间，据Chris对记者透露，在冬天，这个小镇的Airbnb入住率达到100%，普通酒店的价格更是翻倍，市区的住宿价格最低也要2000挪威克朗(约合1600人民币)一晚。

　　挪威并不是近年来仅有一个尝到了旅职业甜头的“冰雪国家”。芬兰国家旅行局(Visit Finland)局长Paavo Virkkunen此前表明，近年来，我国到芬兰旅行的人数增加趋势微弱，我国是芬兰非常重要的旅行客源市场。芬兰国家旅行局对21世纪经济报导记者供给的材料显现，仅是2017年前 11月，我国到芬兰的过夜旅客人数已超越32万人，现已比2016年整年的游客数量增加了34.3%。

　　游客们为何而来?跟着我国出境游客群的旅行经验越来越丰厚，一些具有地域特征的旅行体会正广受欢迎。携程旅行事业部出境游总经理肖吟元通知21世纪经济报导记者，现在，我国游客“打卡”过的旅行目的地越来越多，他们开端寻求不一样的旅行体会，北极圈内的冰雪活动、欣赏极光和鲸以及狗拉雪橇等特征项目便成为了抢手。

　　此外，反季节的旅行偏好也是北极旅行受到青睐的另一原因。挪威外交部安全方针与高北业务司负责人米图恩对记者表明：“作为一个挪威人来说，挪威这么冷，我就会想去一些温暖的地方享受我的假日，我觉得亚洲尤其是我国人则刚好相反，想从热的地方去寒冷的地方。”

　　微弱的我国市场为各北极国家带来了经济增加的新动力，怎么进一步开展北极圈内的旅行资源也逐渐成为各大政府关怀的议题。Chris对本报记者表明，特隆姆瑟政府已正在力促与我国开通直飞航线和新建酒店，以满足日益旺盛的游客的需求。俄罗斯政府剖析中心的首席顾问Inna Karakchiyeva也于本年2 月提出，俄罗斯有必要起草一份开发北极旅行资源的提案，以促进俄罗斯北部旅职业的开展。